《vol123中国人自己的铁路》歌词

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[00:00:03] 晚上好

[00:00:04] 欢迎收听新华社夜读我是新华FM 主播董千齐今晚要和您分享的文章是

[00:00:14] 中国人自己的铁路

[00:00:18] 今天西安至成都高速铁路全线开通运营

[00:00:24] 这是我国首条穿越秦岭的高铁也是首条实现4G 信号全覆盖的山区高铁

[00:00:34] 近几年

[00:00:35] 中国高铁被誉为新四大发明之一成为中国的一个新名片

[00:00:42] 但回首中国铁路发展的历程

[00:00:46] 有一个人的名字不可不提

[00:00:50] 詹天佑是我国杰出的爱国工程师

[00:00:55] 从北京到张家口的一段铁路最早是在他的主持下修筑成功的

[00:01:02] 这是第一条

[00:01:03] 完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线

[00:01:10] 从北京到张家口的铁路长2 00公里

[00:01:14] 是连接华北和西北的交通要道

[00:01:18] 当时清政府刚提出修筑的计划

[00:01:22] 一些帝国主义国家就出来阻挠他们都要争夺这条铁路的修筑权想进一步控制我国的北部

[00:01:33] 由于他们互不相让事情争了好久得不到解决

[00:01:38] 最后他们提出一个条件

[00:01:41] 清政府

[00:01:42] 如果用本国的工程师来修筑铁路

[00:01:45] 他们就不再过问

[00:01:47] 他们以为这样一要挟铁路就没法动工

[00:01:52] 最后还得求助于他们

[00:01:55] 可是他们完全想错了中国那时候已经有了自己的工程师詹天佑就是其中的一个

[00:02:07] 1905 年清政府任命詹天佑为总工程师修筑从北京到张家口的铁路

[00:02:16] 消息一传出来

[00:02:18] 全国都轰动了

[00:02:20] 大家说这回咱们可争了一口气

[00:02:24] 帝国主义者却认为这是个笑话

[00:02:28] 有一家外国报纸轻蔑的说能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢

[00:02:38] 原来从南口往北过居庸关到八达岭一路都是高山深涧悬崖峭壁

[00:02:47] 他们认为这样艰巨的工程

[00:02:50] 各国著名的工程师也不敢轻易尝试

[00:02:54] 至于中国人是无论如何也完成不了的

[00:03:00] 詹天佑不怕困难也不怕嘲笑毅然接受了任务马上开始勘测线路

[00:03:08] 哪里要开山哪里要架桥哪里

[00:03:12] 要把陡坡铲平哪里

[00:03:14] 要把弯度改小都要经过勘测进行周密计算

[00:03:20] 詹天佑经常勉励工作人员说

[00:03:24] 我们的工作首先要精密不能有一点马虎

[00:03:29] 大概差不多这类说法

[00:03:31] 不该出自工程人员之口

[00:03:35] 他亲自带着学生和工人扛着标杆

[00:03:38] 背着经纬仪在峭壁上定点测绘

[00:03:43] 塞外常常是狂风怒吼

[00:03:45] 黄沙漫天

[00:03:47] 一不小心

[00:03:48] 还有坠入深谷的危险

[00:03:50] 不管条件怎样恶劣

[00:03:52] 詹天佑始终坚持在野外工作

[00:03:57] 白天他攀山越岭勘测线路

[00:04:00] 晚上他就在油灯下绘图计算

[00:04:04] 为了一条合适的线路

[00:04:07] 他常常请教当地的农民

[00:04:10] 遇到困难

[00:04:11] 他总是想这是中国人自己修筑的第一条铁路一定要把它修好

[00:04:18] 否则不但惹外国人讥笑还会使中国的工程师失掉信心

[00:04:27] 铁路要经过很多高山不得不开凿隧道

[00:04:31] 其中数居庸关和八达岭两个隧道的工程最为艰巨

[00:04:38] 居庸关山势高岩层厚

[00:04:41] 詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法

[00:04:47] 山顶的泉水往下渗隧道里满是泥浆工地上没有抽水机詹天佑就带头挑着水桶去排水

[00:04:59] 他常常和工人们同吃同住

[00:05:02] 不离开工地

[00:05:04] 八达岭隧道长约11 00米

[00:05:07] 有居庸关隧道的三倍

[00:05:09] 长

[00:05:10] 他跟老工人一起商量决定采用竖井开凿法先从山顶往下打一口竖井再分别向两头开凿两头也同时施工

[00:05:24] 把工期缩短了一半儿

[00:05:27] 铁路经过青龙桥附近坡度特别大

[00:05:31] 火车怎样才能爬上这样的陡坡呢

[00:05:35] 詹天佑顺着山势设计了一种人字形线路

[00:05:40] 北上的列车

[00:05:41] 到了南口就用两个火车头

[00:05:44] 一个在前边拉另一个在后边推过青龙桥列车向东北前进过了人字形线路的岔道口就倒过来

[00:05:56] 原先推的火车头拉

[00:05:58] 原先拉的火车头推使列车折向西北前进

[00:06:04] 这样一来

[00:06:05] 火车上山就容易多了

[00:06:09] 这条铁路不满四年就全线竣工了比原来的计划提早两年

[00:06:17] 这件事儿给了蔑视中国的帝国主义者

[00:06:20] 一个有力的回击

[00:06:22] 今天我们乘火车去八达岭过青龙桥车站可以看到一座铜像

[00:06:29] 那就是詹天佑

[00:06:32] 许多到中国来游览的外宾

[00:06:34] 看到詹天佑留下的伟大工程都是赞叹不已

[00:06:41] 好的朋友们

[00:06:43] 今晚的夜读就和您分享到这里

[00:06:46] 祝您晚安